Pehmest terasest otsakork

Dingjini valmistatud torukorke kasutatakse tavaliselt torude otstes, viidates tavaliselt välisläbimõõduga suurustele, nagu 219, 273 ja 325. Torukorke nimetatakse ka otsakorgideks, torukateteks või pimeäärikuteks ning need paigaldatakse toruotste väliskeermetele nende blokeerimiseks. Neid kasutatakse torujuhtmete sulgemiseks ja need täidavad sama funktsiooni kui torukorgid, kuid torukorke saab keevitada otse torudele, ilma et oleks vaja muid liitmikke. Tavaliselt kasutatakse neid proovide võtmiseks torude otstes. Pärast proovivõtu lõpetamist tuleb toru kork peale keevitada. Lisaks võimaldab torukorgi eemaldamine ajutist pidevat materjali kogumist või eemaldamist, ühendades eriolukordades teise toru. Torukorke kasutatakse tavaliselt madala-rõhu tingimustes, et neid oleks lihtne lahti võtta ja hooldada, samas kui torukorke ei ole lubatud kasutada kõrge ja keskmise rõhu korral.

Dingjin nimetas madala süsinikusisaldusega{0}}terasest otsakorki pehmest terasest otsakorgiks, mis sisaldab süsinikku vahemikus 0,10–0,30%. Seda on lihtne töödelda erineva kujuga.

Süsinikterasest alla 0,25% süsinikusisaldus põhjustab madalat tugevust ja kõvadust, muutes selle pehmeks ja seetõttu nimetatakse seda pehmeks teraseks. Sellesse kategooriasse kuuluvad kõige levinumad süsinikkonstruktsiooniterased ja mõned kvaliteetsed-süsinikkonstruktsiooniterased, mida tavaliselt kasutatakse ilma kuumtöötlemiseta tehnilistes konstruktsioonides. Mõned on allutatud karburiseerimisele ja muule kuumtöötlusele rakenduste jaoks, mis nõuavad mehaaniliste osade kulumiskindlust.

Madala süsinikusisaldusega{0}}terase lõõmutatud struktuur koosneb ferriidist ja vähesest kogusest perliidist, millel on madal tugevus ja kõvadus, kuid hea plastilisus ja sitkus. Sellest tulenevalt on sellel suurepärane külmvormitavus ja seda saab vormida selliste meetodite abil nagu lokitamine, painutamine ja stantsimine. Seda tüüpi terasel on ka hea keevitatavus. Madala süsinikusisaldusega -süsinikusisaldusega terased on halvasti töödeldavad; karastustöötlus võib aga parandada nende töödeldavust.

Liiga suure keevitusvoolu tõttu kuumeneb keevitaja tooriku üle või liiga suure montaaživahe või liiga aeglase keevituskiiruse, kaar püsib mingis kohas liiga kaua piki õmblust või tugitugi on ebapiisav, laseb sulametalli keevitamise ajal vuugi tagaküljelt välja voolata, moodustades{0}}läbipõlemisdefekti. Läbipõlemine- on tavaline käsitsi kaarkeevituse või sukelkaarkeevituse puhul, mis esineb sageli esimesel keeviskäigul või õhukeste plaatide põkkühendustes. Tegemist on keevitusveaga, millel ei ole lubatud esineda. Läbipõlemine-ei mõjuta mitte ainult keevisõmbluse välimust, vähendab selle ristlõikepindala-ja hävitab tihedust, vaid sellega kaasnevad ka defektid, nagu räbu, keevisõmbluse väljaulatuvus ja poorsus põlenud-läbiva ala lähedal.